أكد أمين عام صندوق الاستثمارات العامة ورئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» منصور الميمان أن صندوق الاستثمارات العامة يساهم في 22 شركة مدرجة في سوق الأسهم السعودية، وهناك 15 شركة ليست مدرجة من ضمنها «سار»، حيث سيجري الترتيب لطرحها للاكتتاب العام بعد موافقة المجلس الاقتصادي الأعلى وحسب تسلسل زمني يراعى في ذلك ظروف السوق.
وأشار إلى أن الهدف الأخير أن تبيع الشركة للمواطن عبر الاكتتاب العام، وأن تطرح الأسهم التي تثبت جدوها ويكون هناك عائد من ورائها، وأنه لن يكون هناك طرح أسهم لشركات في مرحلة التأسيس.
وأضاف، في حفل تسلم «سار» 125 عربة من عربات قطار التعدين، الذي سيربط حزم الجلاميد في شمال المملكة بميناء رأس الزور بميناء الملك عبدالعزيز في الدمام، أن دراسات ربط المملكة عبر السكة الحديد مع دول مجلس التعاون بدأت منذ ستة أشهر بعد موافقة القادة على الربط الخليجي، وأنه حين ثبوت الجدوى الاقتصادية للربط سيتم التنفيذ وفقا لأسس توافق عليها دول المجلس جميعها.
وقال إن العربات التي وصلت تعد الدفعة الأولى من عربات نقل الفوسفات، وسيتوالى وصول باقي العربات في جداول زمنية تم الاتفاق عليها مع الشركة الصينية CSR، مشيرا إلى أن العربات صممت لتتوافق مع طرق التحميل من المنجم في حزم الجلامين والتفريغ في رأس الزور، حيث زودت بأبواب تحميل علوية وأبواب تفريغ سفلية تفتح وتغلق آليا، بحيث يتم تحميل 100 طن من الفوسفات في أقل من دقيقة وكذلك الأمر عند التفريغ.
وتوقع انتهاء المقاول الذي يعمل حاليا على تنفيذ مشروع نقل الركاب والبضائع في عام 2013، حيث سيتم إنشاء عدة محطات للركاب (الرياض ــ سدير الصناعية ــ المجمعة ــ القصيم ــ الجوف ــ الحديثة)، بالإصافة إلى تسع محطات لنقل البضائع موزعة في مناطق المملكة.
وأضاف أن دراسات الجدوى الأولية التي أجريت على نقل الركاب والبضائع وضعت في اعتبارها نحو ثلاثة ملايين طن من البضائع بخلاف المعادن وأكثر من مليون مسافر سنويا، متوقعا أن تزيد هذه الأرقام خلال السنوات المقبلة.
من جهته، أوضح الرئيس التنفيذي لـ«سار» الدكتور رميح الرميح أنه سيكون هناك توظيف للسعوديين بالشكل الكافي في مرحلة التشغيل، ونحن حريصون أن تكون نسبة السعودة أعلى ما تكون لأن هذا المشروع من البلد لأبناء البلد، ووقعنا العقد مع شركة تشغيل، ولكن حرصا منا على أن يكون هناك توظيف السعوديين ستتولى شركة «سار» دفع تكاليفهم لتجنب تهرب المشغل بسبب زيادة التكلفة عليه، لدينا خطة تدريب وتوطين كبيرة بدأنا فيها. والآن يوجد في الشركة أكثر من 30 مهندسا سعوديا تم تدريبهم في مختلف قطاعات هذه الصناعة، ونتوقع خلال التشغيل الأولى أن يتم طرح مابين 800 إلى 1000 وظيفة يتطلبها تشغيل خط التعدين.
لمصدر:مؤسسة عكاظ للصحافة